フックリフトトラック
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￥2,269,000
$14,270
≈ €12,110
フックリフトトラック
2005
628,000 km
荷重容量
11,200 kg
11,200 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥1,998,000
$12,570
≈ €10,670
フックリフトトラック
2013
625,000 km
荷重容量
3,700 kg
3,700 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
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￥3,118,000
$19,610
≈ €16,640
フックリフトトラック
2004
330,000 km
荷重容量
3,900 kg
3,900 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥2,607,000
$16,400
≈ €13,920
フックリフトトラック
2001
859,000 km
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥2,897,000
$18,220
≈ €15,460
フックリフトトラック
2004
354,000 km
荷重容量
3,950 kg
3,950 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
2
￥2,458,000
$15,460
≈ €13,120
フックリフトトラック
2000
15,000 km
荷重容量
3,800 kg
3,800 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥2,008,000
$12,630
≈ €10,720
フックリフトトラック
2005
19,000 km
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥1,609,000
$10,120
≈ €8,589
フックリフトトラック
2005
443,000 km
荷重容量
4,000 kg
4,000 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥1,698,000
$10,680
≈ €9,065
フックリフトトラック
2005
479,000 km
荷重容量
4,150 kg
4,150 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥3,037,000
$19,100
≈ €16,210
フックリフトトラック
2014
515,000 km
荷重容量
3,700 kg
3,700 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
リクエストに応じた価格
フックリフトトラック
2004
576,000 km
荷重容量
2,750 kg
2,750 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥1,490,000
$9,370
≈ €7,953
フックリフトトラック
2004
354,000 km
荷重容量
3,900 kg
3,900 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥2,339,000
$14,710
≈ €12,490
フックリフトトラック
2003
701,000 km
荷重容量
6,700 kg
6,700 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥2,458,000
$15,460
≈ €13,120
フックリフトトラック
2005
430,000 km
荷重容量
3,850 kg
3,850 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
2
￥1,749,000
$11,000
≈ €9,336
フックリフトトラック
2013
582,000 km
荷重容量
3,700 kg
3,700 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥12,850,000
$80,810
≈ €68,590
フックリフトトラック
2025
2,000 km
荷重容量
3,750 kg
3,750 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥9,491,000
$59,700
≈ €50,670
フックリフトトラック
2025
1,000 km
荷重容量
3,500 kg
3,500 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥10,240,000
$64,410
≈ €54,670
フックリフトトラック
2025
1,000 km
荷重容量
3,450 kg
3,450 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥9,470,000
$59,570
≈ €50,560
フックリフトトラック
2025
1,000 km
荷重容量
3,450 kg
3,450 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥6,854,000
$43,110
≈ €36,590
フックリフトトラック
2025
386 km
荷重容量
3,000 kg
3,000 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥9,931,000
$62,470
≈ €53,020
フックリフトトラック
2025
1,000 km
荷重容量
3,400 kg
3,400 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
￥10,280,000
€54,900
≈ $64,680
フックリフトトラック
6,470 km
Euro 6
荷重容量
3,835 kg
3,835 kg
ドイツ, Bad Salzuflen
Bargen Nutzfahrzeuge
Autolineで10年
￥6,934,000
€37,020
≈ $43,620
フックリフトトラック
2015
348,000 km
ポーランド, Podegrodzie
Dyrek Maszyny Budowlane
Autolineで3年
￥7,118,000
€38,000
≈ $44,770
フックリフトトラック
2014
522,700 km
荷重容量
13,740 kg
13,740 kg
ポーランド, Szczawin
WoźTrans
Autolineで2年
￥11,680,000
NOK 689,000
≈ €62,360
フックリフトトラック
2010
603,700 km
Euro 5
荷重容量
15,125 kg
15,125 kg
ノルウェー, HEIMDAL
ATS Norway AS
Autolineで8年
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フックリフトトラックの価格
| Volvo FH 500 | 製造年: 2018, 燃費: 250,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: エア | ￥24,350,301 |
| Volvo FH 460 | 製造年: 2020, 燃費: 350,000 - 400,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: パラボリック | ￥13,860,941 - ￥14,797,491 |
| DAF XF 460 | 製造年: 2016, 燃費: 590,000 - 690,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/8x2, サスペンション: スプリング/エア | ￥4,870,060 - ￥9,365,500 |
| Scania R450 | 製造年: 2018, 燃費: 530,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング | ￥10,863,981 |
| Scania R500 | 製造年: 2019, 燃費: 600,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: エア | ￥11,051,291 |
| DAF CF 85 | 製造年: 2008, 燃費: 420,000 - 550,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/6x4/8x2, サスペンション: スプリング/エア | ￥3,558,890 - ￥6,930,470 |
| IVECO Daily 70 | 製造年: 2016, 燃費: 10 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング | ￥11,238,601 |
| DAF XF 105 | 製造年: 2012, 燃費: 1,100,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: スプリング/エア | ￥3,371,580 |
| MAN TGA 26 | 製造年: 2007, 燃費: 600,000 - 850,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア | ￥1,517,211 - ￥7,117,780 |
