フラットベッドトラック
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1993
330,000 km
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EVERY TRADING Co Ltd
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¥1,196,000
$7,480
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フラットベッドトラック
2006
445,000 km
燃料
ディーゼル
荷重容量
4,100 kg
右ハンドル
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EVERY TRADING Co Ltd
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¥1,295,000
$8,100
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2014
286,000 km
燃料
ディーゼル
荷重容量
3,000 kg
右ハンドル
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¥717,800
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フラットベッドトラック
2001
200,000 km
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ディーゼル
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EVERY TRADING Co Ltd
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¥1,095,000
$6,850
≈ €5,885
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2008
1,145,900 km
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2005
110,000 km
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¥995,900
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2016
162,000 km
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ディーゼル
荷重容量
2,000 kg
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¥1,046,000
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フラットベッドトラック
2013
661,000 km
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ディーゼル
荷重容量
3,550 kg
右ハンドル
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EVERY TRADING Co Ltd
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¥796,100
$4,980
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2006
81,000 km
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1999
271,000 km
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2004
230,000 km
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2,800 kg
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2005
246,000 km
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2013
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2014
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1998
218,000 km
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94,000 km
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2009
619,000 km
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ディーゼル
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2013
937,000 km
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ディーゼル
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Autolineで2年
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¥1,295,000
$8,100
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2012
255,000 km
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ディーゼル
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EVERY TRADING Co Ltd
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¥2,758,000
$17,250
≈ €14,820
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2013
662,000 km
燃料
ディーゼル
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2,600 kg
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¥2,647,000
$16,560
≈ €14,230
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2016
549,000 km
燃料
ディーゼル
荷重容量
3,400 kg
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EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
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¥2,286,000
$14,300
≈ €12,290
フラットベッドトラック
1997
207,000 km
燃料
ディーゼル
荷重容量
2,650 kg
右ハンドル
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EVERY TRADING Co Ltd
Autolineで2年
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¥1,792,000
$11,210
≈ €9,631
フラットベッドトラック
1996
954,000 km
燃料
ディーゼル
荷重容量
14,100 kg
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Autolineで2年
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¥3,765,000
$23,550
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2015
240,000 km
燃料
ディーゼル
荷重容量
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| Volvo FH 500 | 製造年: 2023, 燃費: 35,000 km, アクスル構成: 8x4, サスペンション: スプリング/エア | ¥72,571,196 |
| Volvo FH 460 | 製造年: 2021, 燃費: 62,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: エア | ¥35,355,198 |
| Scania R450 | 製造年: 2018, 燃費: 240,000 - 360,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: エア | ¥18,607,999 - ¥20,468,799 |
| Scania R500 | 製造年: 2019, 燃費: 180,000 - 200,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/8x2/8x4, サスペンション: スプリング/エア | ¥46,519,997 - ¥48,380,797 |
| DAF CF 85 | 製造年: 2008, 燃費: 520,000 - 610,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 8x2/4x2/6x2, サスペンション: スプリング/エア | ¥3,721,600 - ¥26,051,198 |
| IVECO Daily 70 | 製造年: 2026, 燃費: 220,000 - 280,000 km, 燃料: ディーゼル | ¥2,977,280 - ¥4,652,000 |
| Volvo FH 540 | 製造年: 2018, 燃費: 420,000 - 480,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4/8x4, サスペンション: スプリング/エア | ¥13,583,839 - ¥15,816,799 |
























