Renault ダンプトラック
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燃費 ⬊
燃費 ⬈
¥12,440,000
€67,900
≈ $78,460
ダンプトラック
2015
63,000 km
アクスル構成
6x4
サスペンション
スプリング/スプリング
荷下ろしの方法
3ウェイ
ZAKŁAD USŁUGOWO-HANDLOWY PIOTR CIEŚLAR
Autolineで4年
販売会社に連絡
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¥5,110,000
€27,900
≈ $32,240
ダンプトラック
514,793 km
燃料
ディーゼル
アクスル構成
6x4
M.O. Baumaschinen & Nutzfahrzeughandel GmbH & CO.
Autolineで6年
販売会社に連絡
¥1,007,000
€5,500
≈ $6,355
ダンプトラック
1991
101,000 km
Euro 1
パワー
110 HP (81 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
3,650 kg
容積
5.76 m³
アクスル構成
4x2
サスペンション
スプリング/スプリング
ボディブランド
CIF
荷下ろしの方法
リア
Vetrucks
Autolineで11年
販売会社に連絡
ダンプトラック
2003
荷下ろしの方法
2ウェイ
Ritchie Bros France SAS
Autolineで12年
販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
ダンプトラック
1999
310,027 km
Euro 2
パワー
260 HP (191 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
8,240 kg
アクスル構成
4x2
サスペンション
スプリング/スプリング
Davilo Trucks
Autolineで3年
販売会社に連絡
¥8,205,000
€44,800
≈ $51,770
ダンプトラック
2012
307,608 km
Euro 5
パワー
430 HP (316 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
19,364 kg
アクスル構成
6x4
サスペンション
パラボリック
販売会社に連絡
¥5,201,000
€28,400
≈ $32,820
ダンプトラック
2010
534,000 km
Euro 5
パワー
270 HP (198 kW)
燃料
ディーゼル
容積
11.38 m³
アクスル構成
4x2
サスペンション
スプリング/エア
荷下ろしの方法
3ウェイ
Laslo Truck
Autolineで11年
販売会社に連絡
¥3,919,000
€21,400
≈ $24,730
ダンプトラック
2009
206,000 km
パワー
220 HP (162 kW)
燃料
ディーゼル
アクスル構成
4x2
荷下ろしの方法
リア
Laslo Truck
Autolineで11年
販売会社に連絡
¥3,645,000
€19,900
≈ $22,990
ダンプトラック
2005
377,000 km
パワー
362 HP (266 kW)
燃料
ディーゼル
アクスル構成
6x6
サスペンション
スプリング/スプリング
荷下ろしの方法
3ウェイ
販売会社に連絡
¥1,190,000
€6,500
≈ $7,511
ダンプトラック
1984
243,000 km
アクスル構成
4x2
CB Truck
Autolineで1年
販売会社に連絡
¥1,630,000
€8,900
≈ $10,280
ダンプトラック
1995
377,000 km
燃料
ディーゼル
アクスル構成
4x2
AUTO EXPORT IVANOV
Autolineで11年
販売会社に連絡
¥12,660,000
€69,100
≈ $79,850
ダンプトラック
2016
160,000 km
Euro 6
パワー
380 HP (279 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
10,580 kg
アクスル構成
6x4
荷下ろしの方法
3ウェイ
CIEZAROWKI.PL
Autolineで15年
販売会社に連絡
¥2,747,000
€15,000
≈ $17,330
ダンプトラック
2000
ABIMAR AUTO S.R.L.
販売会社に連絡
¥6,026,000
€32,900
≈ $38,020
ダンプトラック
2010
635,800 km
Euro 4
パワー
450 HP (331 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
16,840 kg
アクスル構成
8x4
LOSL s.r.o.
Autolineで20年
販売会社に連絡
¥7,308,000
€39,900
≈ $46,100
ダンプトラック
2008
587,342 km
SODINEG
Autolineで19年
販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
ダンプトラック
2013
474,000 km
アクスル構成
8x4
ボディブランド
Langendorf
Rob-Trans
Autolineで16年
販売会社に連絡
ダンプトラック
2002
パワー
150 HP (110 kW)
Ritchie Bros France SAS
Autolineで12年
販売会社に連絡
¥1,264,000
€6,900
≈ $7,973
ダンプトラック
1990
97,221 km
Euro 2
パワー
140 HP (103 kW)
燃料
ディーゼル
アクスル構成
4x2
AUTO EXPORT IVANOV
Autolineで11年
販売会社に連絡
¥3,095,000
€16,900
≈ $19,530
ダンプトラック
2003
673,969 km
Euro 3
パワー
420 HP (309 kW)
燃料
ディーゼル
アクスル構成
6x4
サスペンション
スプリング/スプリング
AUTO EXPORT IVANOV
Autolineで11年
販売会社に連絡
¥15,480,000
€84,500
≈ $97,640
ダンプトラック
2022
15,450 km
Euro 6
パワー
520 HP (382 kW)
燃料
ディーゼル
容積
26 m³
アクスル構成
8x4
サスペンション
スプリング/スプリング
荷下ろしの方法
リア
AFT OTOMOTİV VE NAKLİYAT SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
Autolineで7年
販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
ダンプトラック
2011
430,000 km
燃料
ディーゼル
アクスル構成
8x4
サスペンション
スプリング/スプリング
荷下ろしの方法
リア
ALBACAMION
Autolineで13年
販売会社に連絡
¥23,790,000
€129,900
≈ $150,100
ダンプトラック
2022
499 km
Euro 6
パワー
430 HP (316 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
8,660 kg
アクスル構成
4x2
サスペンション
パラボリック
BAS World
Autolineで22年
販売会社に連絡
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Renault ダンプトラックの価格
| Renault Midlum 220 | 製造年: 2011, 燃費: 130,000 - 160,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング | ¥6,410,251 - ¥7,142,851 |
| Renault C 430 | 製造年: 2017, 燃費: 270,000 - 550,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4/8x4, サスペンション: スプリング | ¥3,296,700 - ¥16,483,501 |
| Renault Premium 270 | 製造年: 2006, 燃費: 100 km, 燃料: ディーゼル, サスペンション: スプリング/エア, ボディブランド: Bodex | ¥4,578,750 |
| Renault Midlum 270 | 製造年: 2011, 燃費: 55,000 - 100,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング/エア | ¥6,410,251 - ¥7,509,151 |
| Renault Midlum 180 | 製造年: 2002, 燃費: 250,000 km, 燃料: ディーゼル | ¥2,380,950 |
| Renault Premium Lander | 製造年: 2008, 燃費: 140,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング | ¥5,494,500 |
| Renault Premium 430 | 製造年: 2010, 燃費: 330,000 - 360,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: パラボリック | ¥7,142,851 - ¥8,241,751 |
| Renault Premium 320 | 製造年: 2008, 燃費: 710,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: パラボリック | ¥4,395,600 |
| Renault Kerax 370 | 製造年: 2008, 燃費: 420,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 8x4, サスペンション: スプリング | ¥6,410,251 - ¥6,593,401 |
| Renault C 380 | 製造年: 2017, 燃費: 150,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング/エア | ¥15,384,601 |
























