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フックリフトトラック 8x6

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リクエストに応じた価格
1998
パワー 394 HP (290 kW) ユーロ Euro 2 燃料 ディーゼル アクスル構成 8x6
オランダ, Weert
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リクエストに応じた価格
2009
559,191 km
パワー 441 HP (324 kW) ユーロ Euro 4 燃料 ディーゼル 荷重容量 27,950 kg アクスル構成 8x6
セルビア, Shymanovtsi
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€85,000 ≈ $96,190 ≈ ¥13,890,000
2014
509,373 km
パワー 400 HP (294 kW) ユーロ Euro 6 燃料 ディーゼル 荷重容量 21,095 kg アクスル構成 8x6 サスペンション スプリング/エア
オランダ, Andelst
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€135,000 ≈ $152,800 ≈ ¥22,060,000
2018
221,899 km
パワー 411 HP (302 kW) ユーロ Euro 6 燃料 ディーゼル 荷重容量 19,040 kg アクスル構成 8x6 サスペンション スプリング/エア
オランダ, Andelst
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€179,000 ≈ $202,600 ≈ ¥29,250,000
パワー 480 HP (353 kW) ユーロ Euro 6 燃料 ディーゼル アクスル構成 8x6 サスペンション エア/エア ボディブランド Multilift
ドイツ, Bovenden
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€54,170 CZK 1,350,000 ≈ $61,300
2007
418,167 km
パワー 400 HP (294 kW) ユーロ Euro 5 燃料 ディーゼル アクスル構成 8x6
チェコ, Bystřany u Teplic
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フックリフトトラックの価格

Volvo FH 製造年: 2017, 燃費: 420,000 - 560,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア €39,000 - €98,000
MAN TGS 製造年: 2012, 燃費: 310,000 - 630,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/6x4/8x4, サスペンション: スプリング/エア €17,000 - €80,000
Scania R-series 製造年: 2015, 燃費: 230,000 - 590,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/6x4, サスペンション: エア/スプリング €47,000 - €180,000
DAF CF 製造年: 2015, 燃費: 380,000 - 730,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/8x2, サスペンション: スプリング/エア €25,000 - €54,000
Volvo FM 製造年: 2008, 燃費: 480,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア €25,000 - €43,000
Mercedes-Benz Arocs 製造年: 2015, 燃費: 180,000 - 480,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/6x4, サスペンション: エア €43,000 - €85,000
Scania P-series 製造年: 2015, 燃費: 110,000 - 410,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/8x4, サスペンション: スプリング/エア €22,000 - €33,000
MAN TGA 製造年: 2007, 燃費: 410,000 - 650,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア €8,200 - €48,000
MAN TGM 製造年: 2015, 燃費: 280,000 - 620,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング/エア €43,000 - €52,000