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MAN TGM ダンプトラック Euro 4
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製造年 - 新しいものが上
製造年 - 古いものが上部
燃費 ⬊
燃費 ⬈
€27,700
≈ ¥4,879,000
≈ $32,190
2009
337,100 km
パワー
280 HP (206 kW)
ユーロ
Euro 4
荷重容量
15,300 kg
容積
12.01 m³
アクスル構成
6x4
荷下ろしの方法
3ウェイ

TIR CENTRUM s.r.o
Autolineで11年
販売会社に連絡
€43,000
≈ ¥7,574,000
≈ $49,970
2008
283,479 km
パワー
327 HP (240 kW)
ユーロ
Euro 4
燃料
ディーゼル
アクスル構成
6x4
サスペンション
スプリング/スプリング
販売会社に連絡
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€51,590
≈ ¥9,087,000
≈ $59,960
2008
172,096 km
パワー
280 HP (206 kW)
ユーロ
Euro 4
燃料
ディーゼル
容積
5.81 m³
アクスル構成
4x4
サスペンション
スプリング/スプリング
荷下ろしの方法
3ウェイ
IMPEX Nutzfahrzeuge GmbH.
Autolineで6年
販売会社に連絡
€51,590
≈ ¥9,087,000
≈ $59,960
2008
172,096 km
パワー
280 HP (206 kW)
ユーロ
Euro 4
燃料
ディーゼル
容積
5.81 m³
アクスル構成
4x4
IMPEX Nutzfahrzeuge GmbH.
Autolineで6年
販売会社に連絡
€44,900
≈ ¥7,908,000
≈ $52,180
2007
252,360 km
パワー
239 HP (176 kW)
ユーロ
Euro 4
燃料
ディーゼル
荷重容量
8,900 kg
アクスル構成
4x4

Gassmann GmbH
Autolineで12年
販売会社に連絡
€36,900
≈ ¥6,499,000
≈ $42,890
2008
465,000 km
パワー
240 HP (176 kW)
ユーロ
Euro 4
燃料
ディーゼル
荷重容量
9,325 kg
アクスル構成
4x2
サスペンション
スプリング/スプリング
ボディブランド
Meiller
荷下ろしの方法
3ウェイ

DYREK
Autolineで17年
販売会社に連絡
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MAN TGM ダンプトラックの価格
MAN TGM 18.290 | 製造年: 2015, 燃費: 190,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: エア | €60,000 |
MAN TGM 18.250 | 製造年: 2014, 燃費: 260,000 - 270,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング | €57,000 - €60,000 |
MAN TGM 18.340 | 製造年: 2010, 燃費: 190,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x4, サスペンション: スプリング | €57,000 |
MAN TGM 18.320 | 製造年: 2025, 燃費: 620 - 870 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング/エア | €120,000 - €150,000 |
MAN TGM 18.280 | 製造年: 2008, 燃費: 170,000 - 240,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x4, サスペンション: スプリング | €44,000 - €52,000 |
MAN TGM 13.290 | 製造年: 2010, 燃費: 110,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x4 | €48,000 |
MAN TGM 18.240 | 製造年: 2008, 燃費: 480,000 - 510,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング | €26,000 - €37,000 |
MAN TGM 26.290 | 製造年: 2011, 燃費: 240,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング | €26,000 |
MAN TGM 15.240 | 製造年: 2008, 燃費: 320,000 km, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング/エア, 荷下ろしの方法: 2ウェイ | €25,000 - €26,000 |