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ディーゼルVolvo FMX 410 ダンプトラック
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製造年 - 古いものが上部
燃費 ⬊
燃費 ⬈
€64,500
≈ ¥11,560,000
≈ $75,130
ダンプトラック
2019
103,000 km
パワー
410 HP (301 kW)
ユーロ
Euro 5
燃料
ディーゼル
荷重容量
20,000 kg
容積
17 m³
アクスル構成
6x4
ボディブランド
Meiller
ESKA KAPITAL vantazhni avtomobili
Autolineで9年
販売会社に連絡
€59,000
≈ ¥10,570,000
≈ $68,720
ダンプトラック
2014
575,000 km
ユーロ
Euro 5
燃料
ディーゼル
アクスル構成
8x4
荷下ろしの方法
リア
GJGU International s.r.o.
Autolineで1年
販売会社に連絡
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€70,640
PLN 299,000
≈ ¥12,660,000
ダンプトラック
2011
417,000 km
パワー
410 HP (301 kW)
燃料
ディーゼル
アクスル構成
6x4
DUET DUDA
Autolineで10年
販売会社に連絡
€63,400
≈ ¥11,360,000
≈ $73,850
ダンプトラック
2015
337,000 km
パワー
410 HP (301 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
20,000 kg
容積
11.28 m³
アクスル構成
8x4
サスペンション
コイルスプリング
荷下ろしの方法
2ウェイ
WOODY KAMIONI D.O.O. NOVI SAD
Autolineで1年
販売会社に連絡
€70,640
PLN 299,000
≈ ¥12,660,000
ダンプトラック
2011
417,000 km
パワー
410 HP (301 kW)
燃料
ディーゼル
アクスル構成
6x4
DUET DUDA
Autolineで10年
販売会社に連絡
€42,500
≈ ¥7,617,000
≈ $49,500
ダンプトラック
2010
443,844 km
パワー
410 HP (301 kW)
ユーロ
Euro 5
燃料
ディーゼル
荷重容量
16,463 kg
アクスル構成
8x4
BAS World
Autolineで21年
販売会社に連絡
€61,900
≈ ¥11,090,000
≈ $72,100
ダンプトラック
2015
337,000 km
パワー
410 HP (301 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
20,000 kg
容積
11.28 m³
アクスル構成
8x4
サスペンション
コイルスプリング
荷下ろしの方法
2ウェイ
"LSI" Lupa Sebastian
Autolineで6年
販売会社に連絡
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Volvo FMX 410 ダンプトラックの価格
| Volvo FMX 410 | 年: 2015, 燃費: 337,000 km, パワー: 410 HP (301 kW), 燃料: ディーゼル, 荷重容量: 20,000 kg | €61,900 |
| Volvo FMX 410 | 年: 2014, 燃費: 575,000 km, ユーロ: Euro 5, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 8x4 | €59,000 |
| Volvo FMX410 | 年: 2019, 燃費: 103,000 km, パワー: 410 HP (301 kW), ユーロ: Euro 5, 燃料: ディーゼル | €64,500 |
| Volvo FMX 410 | 年: 2015, 燃費: 337,000 km, パワー: 410 HP (301 kW), 燃料: ディーゼル, 荷重容量: 20,000 kg | €63,400 |
| Volvo FMX 410 6x4 13L HDS Radiowy Hydroburta | 年: 2011, 燃費: 417,000 km, パワー: 410 HP (301 kW), 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4 | €70,640 |
| Volvo FMX 410 8X4 13m3 Marrel Tipper SteelSuspension 2-Side Kipper Big | 年: 2010, 燃費: 443,844 km, パワー: 410 HP (301 kW), ユーロ: Euro 5, 燃料: ディーゼル | €42,500 |
| Volvo FMX 410 6x4 13L HDS Radiowy Hydroburta | 年: 2011, 燃費: 417,000 km, パワー: 410 HP (301 kW), 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4 | €70,640 |






