Mercedes-Benz Sprinter 516CDI Openlaadbak/Afzetbak + EFFER 28/2 Kraan Airco Tr コンテナシャーシ
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ブランド:
Mercedes-Benz
モデル:
Sprinter 516CDI Openlaadbak/Afzetbak + EFFER 28/2 Kraan Airco Tr
タイプ:
コンテナシャーシ
製造年:
2014-04
初回登録:
2014-04
燃費:
330,000 km
荷重容量:
2,412 kg
正味重量:
2,588 kg
総重量:
5,000 kg
場所:
オランダ
Monster6452 km to "United States/Columbus"
Monster6452 km to "United States/Columbus"
販売会社在庫ID:
48-BDS-7
掲載日:
2025/11/27
説明
全体寸法:
長さ - 7.1 m, 幅 - 2.19 m
駆動方式:
後輪駆動
エンジン
パワー:
163 HP (120 kW)
燃料:
ディーゼル
容積:
2,143 cm³
気筒数:
4
ユーロ:
Euro 6
ギアボックス
タイプ:
マニュアル
アクスル
アクスル数:
2
アクスル構成:
4x2
ホイールベース:
4,500 mm
追加装置
ローダークレーン
状態
状態:
使用済
さらに詳細
色:
白
重要
このオファーはガイダンスだけを目的とするものです。販売会社により詳細な情報をリクエストしてください。
購入に関するアドバイス
安全に関するヒント
販売者の認証
機材を低価格で購入する判断をした場合、あなたが本当のリバイバルガンダム
価格のチェック
購入を決める前に、いくつかのセールスオファーを慎重にレビューして、選んだ装置の平均費用を知ってください。そのオファーの価格が同様のオファーよりも極めて低い場合、疑ってください。著しい価格差は欠陥が隠れている可能性や販売者が詐欺的行為を行なおうとしている可能性を示します。
類似する装置の平均価格と著しく異なる価格の製品は購入しないでください。
怪しい誓約に同意したり、商品に対して前払いをしないでください。疑念がある場合、躊躇せずに詳細について明確にし、その装置の追加の写真や文書を請求し、文書の正統性を確認して、質問してください。
疑わしい前払い
最も一般的な詐欺の手口です。アンフェアな販売業者は、装置を購入するあなたの権利を「予約」するために一定金額を前払いすることを要求することがあります。詐欺師はこのようにして大きな金額を集め、姿をくらまし、連絡できなくなってしまいます。
この詐欺の変種には次に示すものが含まれることがあります。
- 前払いのカードへの送金
- やり取りにおいて販売者に疑念がある場合、書面により送金プロセスを確認することなく前払いしないでください。
- 「受託人」口座へ送金
- こういった要求は危険です。おそらくは詐欺師とやり取りしていると思われます。
- 類似する名前の会社アカウントへの送金
- 詐欺師は名前をほんの少しだけ変えることで自らを有名企業と偽ることがあるので注意が必要です。会社名に疑念がある場合は、資金送金をしないでください。
- 実際の会社の請求書の詳細を入れ替える
- 送金する前に、指定された詳細事項が正しく、それらが指定された会社に関連するものであるかを確認してください。
不正がありましたか？
当社までご連絡ください。
販売会社の連絡先
Aad van Nierop
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販売会社の連絡先
Van Nierop B.V.
オランダ
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Bodywork: BDF System
Cab: day
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Max. rear axle load: 3500 kg
APK (MOT): tested until 03/2026
VAT/margin: VAT not deductable (margin scheme)
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Carrocería: Sistema BDF
Cabina: día
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Construction: Système BDF
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Felépítmény: Cserefelépítmény
Kabin: nap
Max. tengelyterhelés: 1850 kg
Max. tengelyterhelés hátul: 3500 kg
MOT: vizsgálták, amíg mrt. 2026
HÉA/marzs: A vállalkozók számára nem levonható HÉA (árrésrendszer)
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Sovrastruttura: Sistema BDF
Cabina: giorno
Carico massimo per asse per: 1850 kg
Carico massimo sull'asse posteriore: 3500 kg
MOT: ispezionato fino a mar 2026
IVA/margine: IVA non detraibile per gli imprenditori (regime del margine)
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= Meer informatie =
Opbouw: BDF-Systeem
Cabine: dag
Max. aslast voor: 1850 kg
Max. aslast achter: 3500 kg
APK: gekeurd tot mrt. 2026
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Neem voor meer informatie contact op met Algemeen, Joep de Raaf, Rob Smits Schouten of Aad van Nierop
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Budowa: System BDF
Kabina: dzienna
Maks. nośność osi przedniej: 1850 kg
Maks. nośność osi tylnej: 3500 kg
APK (Przegląd techniczny): zatwierdzone do mrt. 2026
VAT/marża: Brak możliwości odliczenia podatku VAT (procedura marży)
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Carroçaria: Sistema BDF
Cabina: dia
Carga máx. do eixo dianteiro: 1850 kg
Carga máx. do eixo traseiro: 3500 kg
APK (MOT): testado até mrt. 2026
IVA/margem: IVA não deduzível (regime de margem)
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Кузов: Система BDF
Кабина: кабина без спального места (day)
Макс. нагрузка на переднюю ось: 1850 kg
Макс. нагрузка на заднюю ось: 3500 kg
APK (TO): проверка пройдена до mrt. 2026
НДС/маржа: Без вычета НДС (схема маржи)
Kabína: deň
Maximálne zaťaženie nápravy pre: 1850 kg
Maximálne zaťaženie zadnej nápravy: 3500 kg
MOT: skontrolované do mrt. 2026
DPH/marža: Neodpočítateľná DPH pre podnikateľov (režim marže)
Hytt: dag
Max. axellast för: 1850 kg
Max. axellast bak: 3500 kg
MOT: besiktigat till mrt. 2026
Moms/marginal: Ej avdragsgill moms för företagare (marginalskattesystemet)