木材輸送トラック Euro 5
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リクエストに応じた価格
2014
1,042,435 km
荷重容量
10,770 kg
10,770 kg
ポーランド, Dabrowa k/Opola
€29,500
≈ $33,860
≈ ￥4,932,000
2013
569,000 km
荷重容量
11,000 kg
11,000 kg
ポーランド, Michałów
€43,460.48
≈ $49,880
≈ ￥7,267,000
2006
530,000 km
荷重容量
44,000 kg
44,000 kg
ブルガリア, Plovdiv
€24,900
≈ $28,580
≈ ￥4,163,000
2010
742,000 km
荷重容量
30,140 kg
30,140 kg
ポーランド, Jordanow
€47,481
≈ $54,500
≈ ￥7,939,000
2009
509,547 km
ドイツ, Regensburg
€42,900
≈ $49,240
≈ ￥7,173,000
2012
688,000 km
ドイツ, Munich
€50,000
≈ $57,390
≈ ￥8,360,000
2012
913,000 km
ポーランド, Biłgoraj
€31,560
PLN 135,000
≈ $36,230
2008
603,000 km
ポーランド, Biłgoraj
€20,950
≈ $24,050
≈ ￥3,503,000
2014
1,468,080 km
荷重容量
23,810 kg
23,810 kg
リトアニア, Vilnius
€38,580
PLN 165,000
≈ $44,280
2012
1,000,000 km
荷重容量
30,000 kg
30,000 kg
ポーランド, Daleszyce
€11,766
≈ $13,510
≈ ￥1,967,000
2010
1,022,398 km
荷重容量
16,520 kg
16,520 kg
スウェーデン, Västernorrland
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木材輸送トラックの価格
| Volvo FH 540 | 製造年: 2018, 燃費: 390,000 - 740,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4 | €95,000 - €97,000 |
| Volvo FH13 | 製造年: 2016, 燃費: 740,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング | €56,000 |
| Volvo FH16 | 製造年: 2013, 燃費: 720,000 - 1,200,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: エア | €20,000 - €56,000 |
| Scania R580 | 製造年: 2017, 燃費: 380,000 - 500,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング/エア | €70,000 - €80,000 |
| Scania R480 | 製造年: 2008, 燃費: 900,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング/エア | €21,000 |
| Scania R520 | 製造年: 2014, 燃費: 750,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: エア | €50,000 |
| Scania R560 | 製造年: 2013, 燃費: 790,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング | €28,000 - €55,000 |
| MAN TGS 26.480 | 製造年: 2016, 燃費: 150,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4 | €60,000 |
| Volvo FH16 750 | 製造年: 2014, 燃費: 900,000 - 1,100,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4/8x4, サスペンション: エア | €22,000 - €39,000 |
