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部品用のダンプトラック
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最も高価なものが上部
最も安価なものが上部
製造年 - 新しいものが上
製造年 - 古いものが上部
燃費 ⬊
燃費 ⬈
€12,500
≈ $14,130
≈ ¥2,014,000
1989
683,250 km
パワー
420 HP (309 kW)
燃料
ディーゼル
容積
110 m³
アクスル構成
6x2
サスペンション
スプリング/スプリング
ボディブランド
Cantoni
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€6,500
≈ $7,346
≈ ¥1,047,000
1980
燃料
ディーゼル
サスペンション
スプリング/エア
販売会社に連絡
€10,000
≈ $11,300
≈ ¥1,611,000
2016
ユーロ
Euro 6
アクスル構成
8x6
販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
2002
パワー
279 HP (205 kW)
燃料
ディーゼル
アクスル構成
4x2
販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
2007
11 km
パワー
410 HP (301 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
11 kg

販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
2000
1 km
パワー
380 HP (279 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
1 kg

販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
2001
11 km
パワー
420 HP (309 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
11 kg

販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
2006
11 km
パワー
500 HP (368 kW)
燃料
ディーゼル
荷重容量
11 kg
アクスル構成
6x4

販売会社に連絡
リクエストに応じた価格
1998
11 km
パワー
430 HP (316 kW)
ユーロ
Euro 2
燃料
ディーゼル
荷重容量
11,000 kg

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ダンプトラックの価格
Mercedes-Benz Actros | 製造年: 2014, 燃費: 130,000 - 450,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/6x4, サスペンション: エア/スプリング | €36,000 - €130,000 |
MAN TGS | 製造年: 2012, 燃費: 290,000 - 370,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/4x4, サスペンション: スプリング/エア | €34,000 - €80,000 |
Scania R-series | 製造年: 2016, 燃費: 180,000 - 310,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4/8x4, サスペンション: スプリング/エア | €60,000 - €110,000 |
DAF CF | 製造年: 2015, 燃費: 300,000 - 470,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x4/8x4, サスペンション: スプリング | €23,000 - €66,000 |
Mercedes-Benz Atego | 製造年: 2018, 燃費: 56,000 - 80,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング/エア | €28,000 - €70,000 |
Volvo FM | 製造年: 2008, 燃費: 470,000 - 770,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 8x2/8x4, サスペンション: スプリング/エア | €20,000 - €170,000 |
IVECO EuroCargo | 製造年: 2016, 燃費: 62,000 - 130,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング/エア | €23,000 - €110,000 |
Mercedes-Benz Arocs | 製造年: 2015, 燃費: 260,000 - 470,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4/8x8/10x4, サスペンション: スプリング/エア | €29,000 - €150,000 |
Renault Premium | 製造年: 2012, 燃費: 220,000 - 420,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/8x2, サスペンション: エア | €11,000 - €44,000 |
MAN TGL | 製造年: 2015, 燃費: 160,000 - 180,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング/エア | €32,000 - €65,000 |