ガストラック
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リクエストに応じた価格
タンクローリー
1998
オランダ, Lelystad
€109,500
≈ $123,700
≈ ￥17,900,000
カーテンサイダートラック
2022
112,000 km
荷重容量
25,196 kg
25,196 kg
セルビア, Novi Sad
€109,500
≈ $123,700
≈ ￥17,900,000
カーテンサイダートラック
2022
112,000 km
荷重容量
25,196 kg
25,196 kg
クロアチア, Zagreb
€109,500
≈ $123,700
≈ ￥17,900,000
カーテンサイダートラック
2022
112,000 km
荷重容量
25,196 kg
25,196 kg
ハンガリー, Budapest
€108,000
≈ $122,000
≈ ￥17,650,000
カーテンサイダートラック
2022
112,000 km
荷重容量
25,196 kg
25,196 kg
ポーランド, Bodzentyn
€109,500
≈ $123,700
≈ ￥17,900,000
カーテンサイダートラック
2022
95,000 km
荷重容量
25,196 kg
25,196 kg
クロアチア, Zagreb
€109,500
≈ $123,700
≈ ￥17,900,000
カーテンサイダートラック
2022
95,000 km
荷重容量
25,196 kg
25,196 kg
ハンガリー, Budapest
€109,500
≈ $123,700
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カーテンサイダートラック
2022
95,000 km
荷重容量
25,196 kg
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セルビア, Novi Sad
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ガストラックの価格
| Mercedes-Benz Actros | 製造年: 2014, 燃費: 480,000 - 930,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア/油圧 | €12,000 - €100,000 |
| DAF XF | 製造年: 2021, 燃費: 380,000 - 450,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: スプリング/エア | €43,000 - €99,000 |
| Volvo FH | 製造年: 2017, 燃費: 400,000 - 770,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア | €23,000 - €150,000 |
| MAN TGX | 製造年: 2018, 燃費: 480,000 - 720,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア | €16,000 - €130,000 |
| Mercedes-Benz Sprinter | 製造年: 2025, 燃費: 10 - 22 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, サスペンション: スプリング/エア | €43,000 - €92,000 |
| MAN TGS | 製造年: 2009, 燃費: 330,000 - 620,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/4x4, サスペンション: スプリング/エア | €16,000 - €90,000 |
| IVECO Daily | 製造年: 2025, 燃費: 10 - 66 km, 燃料: 電気/ディーゼル, アクスル構成: 4x2/4x4, サスペンション: スプリング/エア | €44,000 - €98,000 |
| Scania R-series | 製造年: 2016, 燃費: 640,000 - 1,100,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア | €20,000 - €270,000 |
| DAF CF | 製造年: 2015, 燃費: 290,000 - 700,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア | €12,000 - €120,000 |
| Mercedes-Benz Atego | 製造年: 2018, 燃費: 210,000 - 370,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2/6x4, サスペンション: スプリング/エア/コイルスプリング | €20,000 - €80,000 |
