Jonseredのローダークレーンを持つ木材輸送トラック
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￥11,170,000
€59,900
≈ $70,150
木材輸送トラック
2016
400,000 km
ポーランド, Jordanow
F.H.U BOGUSŁAW ANTOSZ
Autolineで13年
￥7,521,000
€40,340
≈ $47,240
木材輸送トラック
2009
509,547 km
Euro 5
ドイツ, Regensburg
Kornprobst GmbH
Autolineで13年
￥6,525,000
€35,000
≈ $40,990
木材輸送トラック
890,000 km
ベルギー, Malmedy
SPRL Vincent NELLES
Autolineで8年
￥7,439,000
€39,900
≈ $46,730
木材輸送トラック
2018
435,000 km
Euro 6
荷重容量
9,110 kg
9,110 kg
オランダ, Ede
JB Trading bv
Autolineで11年
￥9,303,000
€49,900
≈ $58,440
木材輸送トラック
2019
508,371 km
Euro 6
荷重容量
14,625 kg
14,625 kg
エストニア, Lääne-Harju Vald
KB AUTO EESTI OÜ
Autolineで14年
￥4,393,000
PLN 100,000
≈ €23,570
木材輸送トラック
2013
1,398,199 km
Euro 5
荷重容量
14,800 kg
14,800 kg
ポーランド, Żary
DAARAM Sp. z o.o.
￥3,954,000
PLN 90,000
≈ €21,210
木材輸送トラック
2012
989,225 km
Euro 5
荷重容量
17,710 kg
17,710 kg
ポーランド
DAARAM Sp. z o.o.
￥7,521,000
€40,340
≈ $47,240
木材輸送トラック
2009
509,547 km
Euro 5
ドイツ, Regensburg
Kornprobst GmbH
Autolineで13年
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木材輸送トラックの価格
| Volvo FH 500 | 製造年: 2018, 燃費: 680,000 km, 燃料: ディーゼル | ￥20,507,298 |
| Volvo FH 460 | 製造年: 2020, 燃費: 580,000 - 640,000 km, アクスル構成: 6x4, サスペンション: エア/スプリング | ￥9,507,929 - ￥12,863,669 |
| Scania R450 | 製造年: 2018, 燃費: 980,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング | ￥8,389,349 |
| Volvo FH16 | 製造年: 2014, 燃費: 870,000 - 1,000,000 km, アクスル構成: 8x4/6x4, サスペンション: エア | ￥3,915,030 - ￥7,457,199 |
| Volvo FH 540 | 製造年: 2018, 燃費: 390,000 km, サスペンション: スプリング | ￥20,507,298 |
| Volvo FH13 | 製造年: 2012, 燃費: 500,000 km, サスペンション: スプリング/エア | ￥14,355,109 |
| Scania R580 | 製造年: 2016, 燃費: 650,000 - 740,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: エア/スプリング | ￥7,084,339 - ￥11,185,799 |
| Scania R560 | 製造年: 2012, 燃費: 760,000 - 830,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング/エア/コイルスプリング | ￥5,965,760 - ￥7,457,199 |
| Scania R520 | 製造年: 2015, 燃料: ディーゼル | ￥6,897,909 |
