Volvo FH 500 トラクタートラック

FH 500 HP Тягач средней высоты с задней пневматической подвеской и фиксированным задним мостом с двойными колесами
Основные компоненты
Спальная кабина FH Globetrotter XL
Колесная база 3000 мм
Дизельный двигатель с Turbo-S, 12,8 л Euro 6 SCR + EGR, 500 л.с., 2500 Нм
Тормоз двигателя Volvo, VEB+
Автоматизированная механическая 12-ступенчатая коробка передач I-Shift
Задний одноступенчатый редуктор, нагрузка на ось 13 тонн, полная масса автопоезда 70 тонн
Передаточное отношение задней оси 2,64
Пакеты
Гостиная с двуспальной кроватью + FH
Верхнее отделение для хранения в задней кабине 154 литра (высота 300 мм)
Наматрасник, толщина 35 мм, черный текстиль
Два пластиковых держателя для бутылок с прохладительными напитками объемом 1,5 литра: один под центральной частью приборной панели, а другой закреплен на ящике под спальным местом.
Регулируемая по высоте верхняя полка 700x1900 мм, откидывается на 52 градуса к задней стенке (в зависимости от версии кабины и верхнего места для хранения). В комплект входит защитная сетка.
Нижняя откидывающаяся вручную койка, складывается на 55 градусов-2000x815/740/660 мм (середина/голова/ноги). В комплект входит защитная сетка.
По одной дополнительной полке в каждом из двух передних верхних отделений для хранения вещей.
Роскошная панель управления спальным местом в задней части кабины (управление внутренним освещением, стояночным обогревателем/охладителем, крышей)
люк, дверной замок, будильник, окно и аудио)Холодильник объемом 33 литра, монтируемый под койкой, с морозильной камерой и разделителями

Внутреннее белое и красное (ночное) освещение с плавным переходом света при включении/выключении и регулировкой яркости
Приборы, высокопроизводительная 12-дюймовая полностью динамическая приборная панель. Хромированная отделка
Громкоговорители на панели приборов, в дверях и сзади

Зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом, широкоугольные с обеих сторон.
Камера заднего вида в кронштейне зеркала со стороны пассажира.
Датчик дождя стеклоочистителя
Приближающиеся огни
Автоматически регулируемые фары для регулировки высоты светового луча
Шасси
2-листовая передняя параболическая подвеска (нормальной жесткости)
Нагрузка на переднюю ось 8,0 тонн
Передний стабилизатор со средней жесткостью
Нагрузка на заднюю ось 19 тонн
Задний жесткий стабилизатор
Пневматическая подвеска с 1 уровнем движения
Дисковые тормоза с цельными дисками
Средний пакет EBS (электронная тормозная система):
- ABS (антиблокировочная система тормозов)
Датчик износа подкладки (осталось 20%)
- Контроль износа накладок (включая износ на оси)
- Смешение тормозов
Управление крутящим моментом
- Синхронизация блокировки дифференциала
- Управление блокировкой дифференциала
- Предупреждение о температуре тормозов
- Внешний запрос на торможение
- Диагностика через электронную систему грузовика
- Система контроля тяги
Помощь при экстренном торможении
Постоянный мониторинг колесных тормозов
Контроль силы сцепления
Автоматическая активация стояночного тормоза
Анализ износа накладок (расчет оставшегося пробега)
Помощь при трогании на подъеме
- Мониторинг состояния EBS через электронную систему грузовика
Задняя пневмоподвеска с повышенной жесткостью
Аккумуляторный отсек на конце рамы (система с одной батареей).
Аккумуляторы AGM 2x210 Ач
Главный выключатель шасси - батарейный отсек, тумблер, цепь выключения
Правый алюминиевый D-образный топливный бак объемом 285 литров и высотой 710 мм.
Левый алюминиевый топливный бак D-образной формы объемом 620 л, высотой 710 мм, с двумя ступеньками.
Полезный объем составляет 97% от заявленного объема.
Бак AdBlue сзади/под кабиной с правой стороны, полезный объем 65 литров
Запираемые крышки топливных баков и баков для AdBlue
2 складных противооткатных упора
Боковые и задние габаритные огни
Одно переднее буксирное устройство
2x7-полюсные (24N+24S) электрические разъемы прицепа (UADR)
Тормозное соединение прицепа, Европейское сообщество
Стационарное управление тормозами прицепа
Два предупреждающих треугольника
Аптечка первой помощи
Инспекционная лампа с кабелем 10 м

Интерьер кабины, гостиная
FH Dynamic, сиденье с синей текстильной обивкой Sylar (вставка и валики) и темно-синей виниловой боковой вставкой и серая текстильная отделка салона
Сиденье водителя, комфорт, подвеска, ремень безопасности, электроподогрев
Черные ремни безопасности, пассажирские и водительские сиденья
Пассажирское сиденье, комфорт, подвесное, ремень безопасности, электроподогрев
Два подлокотника на водительском и пассажирском сиденьях
Обивка подлокотника из винила

Стальная ручка для подъема подъема
Два черных резиновых коврика.
Матрас нижней койки - жесткий, более 100 кг, пружины карманного типа.
Ветровое стекло/занавеска на окна
Стояночный обогреватель двигателя и кабины
Две лампы для чтения (со стороны водителя и пассажира) с гибкими кронштейнами и светодиодными лампами, установленные на боковых стенках
Люк на крыше с ручным управлением/Тонированное стекло/Открывающийся сзади
Один дополнительный слой особо толстой (усиленной) изоляции кабины
Звукоизоляция кабины, кабина FH Globetrotter XL
Дополнительная изоляция кабины в багажном отделении транспортных средств, внутри кузовных панелей и крышки багажника.
Тонированные окна (передние/боковые/задние)
Уровень внешней отделки улучшен 2
Цвет кабины сплошной Agra Red / сплошной прозрачный лак = 7518RED
Ламинированное дверное стекло
Центральный замок с дистанционным управлением
Экран радиатора / Москитная сетка (стекловолокно с покрытием из ПВХ) перед радиатором
Ручной насос наклона кабины
Механическая подвеска кабины
Механическая задняя подвеска кабины
Запираемая передняя крышка - Внешняя и внутренняя защелка капота
Светодиодные лампы с адаптивным дальним светом
Автоматическое переключение фар с дневного света на ближний свет
V-образные («V-light») дневные ходовые огни (светодиодные).
Включенный ближний свет дает приглушенный «V-образный» свет.
Белые передние противотуманные фары
Один передний проход через крышу кабины со стороны пассажира
Левый вещевой отсек под кабиной
Знак L спереди (уровень шума 80 дБ)
Зеленый знак VI (6-знак) спереди для выполнения Euro VI

Надстройка
Крепление седельно-сцепного устройства по стандарту ISO на средних L-образных профилях (t=8 мм) с 10-миллиметровой подкладкой ISO.
Высота L-профиля над рамой = 50 мм.
Общая высота над рамой 60 мм.
Высота опоры седельно-сцепного устройства 185 мм
Jost JSK 37 чугунное фиксированное пятое колесо
Размер шкворня 50 мм (2 дюйма)
Положение седельно-сцепного устройства (шкворня) на расстоянии 375 мм от центра первой ведущей оси.