Opel Blitz 3.6-42-30 平ベッドトラック（3.5t未満）

Dieser seltene Opel Blitz wurde 1940 in Brandenburg gebaut und 1982 vom Eigentümer gekauft. Die Restaurierung wurde 1993 abgeschlossen.
Dieser Blitz hat eine originale Fabrikkabine aus seltenem Stahl und ist mit einer offenen Ladeplattform ausgestattet. Der gesamte Antriebsstrang (Motor, Getriebe und Achsen) wurde komplett locker und mit allen ausgetauschten Lagern überholt.
Nach umfangreichen Recherchen in verschiedenen Ländern wurde ein originaler Imbert Houtgas-Generator gefunden und in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt und zusammengebaut.
Die Firma des Eigentümers fuhr diese Art von Opel Blitz und transportierte Baumaterialien.

Technische Daten:
Motor 3,6 Ltr. (Opel)
Kraftstoff Benzin / Holzgas
Anzahl der Zylinder 6-Zylinder
Verschiebung 3626 CC
Bohrung x Hub 90 x 95 mm
Leistung 75 PS
Motor / Zylinderkopf Gusseisen
Verteilung OHV mit Zahnrädern
Schmierung Öldruckschmierung mit Zahnradpumpe
Vergaser Carter Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe
Kühlsystem Wasserkühlung mit Wasserpumpe und Thermostat

Kupplung Trockene Kupplungsscheibe mit Druckgruppe
Getriebe 5 Gänge
Antrieb Hinterradantrieb, Differential mit Kegelradgetriebe

Fahrgestellkonstruktion Gepresste Stahl-U-Profile mit Schwellen, Stahlkabine
Vorderradaufhängung Starre geschmiedete Vorderachse ½ elliptische Blattaufhängung mit hydraulischen Stoßdämpfern
Hinterachse Starre Hinterachse, Banjo ½ elliptische Blattsuspension
Räder Stahlräder
Reifen 7.00x20 vorne, 7.25x20 hinten (Doppelreifen)

Lenkung Lenksäule mit Schneckengetriebe und Lenkstockhebel, einstellbar
Bremsen Hydraulik auf 4 Rädern über Trommelbremsen
Handbremse Mechanisch an den Hinterrädern
Tankinhalt 82 Liter
Verbrauch 23 bis 26 Liter pro 100 km
Höchstgeschwindigkeit in km 80 - 90 km

= Weitere Informationen =

Kabine: Tag
Vorderachse: Refenmaß: 7,00x20; Gelenkt; Reifen Profil links: 100%; Reifen Profil rechts: 100%
Hinterachse: Refenmaß: 7,25x20; Reifen Profil links innnerhalb: 100%; Reifen Profil links außen: 100%; Reifen Profil rechts innerhalb: 100%; Reifen Profil rechts außen: 100%
Zahl der Eigentümer: 2
Allgemeiner Zustand: sehr gut
Technischer Zustand: sehr gut
Optischer Zustand: sehr gut
Kennzeichen: NJ-17-09

Førerhus: day cab
Foraksel: Dækstørrelse: 7,00x20; Styretøj; Dækprofil venstre: 100%; Dækprofil højre: 100%
Bagaksel: Dækstørrelse: 7,25x20; Dækprofil venstre indvendige: 100%; Dækprofil venstre udvendige: 100%; Dækprofil højre udvendige: 100%; Dækprofil højre udvendige: 100%
Antal ejere: 2
Overordnet stand: meget god
Teknisk stand: meget god
Visuelt udseende: meget god
Registreringsnummer: NJ-17-09

Este raro Opel Blitz fue construido en 1940 en Brandeburgo y comprado por el propietario en 1982. La restauración se completó en 1993.
Este Blitz tiene una cabina original de fábrica de acero raro y está equipado con una plataforma de carga abierta. La transmisión completa (motor, caja de cambios y ejes) se ha aflojado por completo y se ha revisado con todos los cojinetes reemplazados.
Después de extensas búsquedas en varios países, se encontró un generador Imbert Houtgas original, se devolvió a su estado original y se montó.
La empresa del propietario solía conducir este tipo de Opel Blitz y transportar materiales de construcción.

Datos técnicos:
Motor 3.6 Ltr. (Opel)
Combustible Gasolina / Madera gas
Número de cilindros 6 cilindros
Desplazamiento 3626 CC
Diámetro x carrera 90 x 95 mm
Potencia 75 CV
Motor / Culata Hierro fundido
Distribución OHV con Gears
Lubricación Lubricación a presión de aceite con bomba de engranajes
Carburador Carburador de tiro descendente Carter con bomba de aceleración
Sistema de refrigeración Refrigeración por agua con bomba de agua y termostato

Embrague Disco de embrague seco con grupo de presión
Caja de cambios 5 marchas
Tracción Tracción trasera, diferencial con engranaje helicoidal

Construcción del chasis Perfiles en U de acero estampado con traviesas, Cabina de acero
Suspensión delantera Eje delantero rígido forjado ½ suspensión de hoja elíptica con amortiguadores hidráulicos
Eje trasero Eje trasero rígido, banjo ½ suspensión de hoja elíptica
Ruedas Ruedas de acero
Neumáticos 7,00x20 delanteros, 7,25x20 traseros (neumáticos dobles)

Dirección Columna de dirección con engranaje helicoidal y brazo pitman, ajustable
Frenos Hidráulicos en 4 ruedas mediante frenos de tambor
Freno de mano mecánico en las ruedas traseras
Capacidad del tanque 82 litros
Consumo de 23 a 26 litros cada 100 km
Velocidad máxima en km 80 - 90 km

= Más información =

Cabina: día
Eje delantero: Tamaño del neumático: 7,00x20; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 100%; Dibujo del neumático derecha: 100%
Eje trasero: Tamaño del neumático: 7,25x20; Dibujo del neumático izquierda interior: 100%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 100%; Dibujo del neumático derecha exterior: 100%; Dibujo del neumático derecha exterior: 100%
Número de propietarios: 2
Estado general: muy bueno
Estado técnico: muy bueno
Estado óptico: muy bueno
Matrícula: NJ-17-09

Cette rare Opel Blitz a été construite en 1940 dans le Brandebourg et achetée par le propriétaire en 1982. La restauration a été achevée en 1993.
Ce Blitz a une cabine d'usine en acier rare d'origine et est équipé d'une plate-forme de chargement ouverte. La transmission complète (moteur, boîte de vitesses et essieux) a été complètement détachée et révisée avec tous les roulements remplacés.
Après des recherches approfondies dans divers pays, un générateur Imbert Houtgas original a été retrouvé et remis dans son état d'origine et assemblé.
L'entreprise du propriétaire conduisait ce type d'Opel Blitz et transportait des matériaux de construction.

Données techniques:
Moteur 3,6 Ltr. (Opel)
Carburant Essence / Gaz de bois
Nombre de cylindres 6 cylindres
Déplacement 3626 CC
Alésage x course 90 x 95 mm
Puissance 75 CV
Moteur / culasse Fonte
Distribution OHV avec engrenages
Lubrification Lubrification sous pression d'huile avec pompe à engrenages
Carburateur Carter carburateur à tirage descendant avec pompe d'accélération
Système de refroidissement Refroidissement par eau avec pompe à eau et thermostat

Embrayage Disque d'embrayage à sec avec groupe de pression
Boîte de vitesses à 5 rapports
Entraînement Propulsion arrière, différentiel avec engrenage conique

Construction du châssis Profilés en U en acier embouti avec traverses, cabine en acier
Suspension avant Essieu avant rigide forgé Suspension elliptique ½ feuille avec amortisseurs hydrauliques
Essieu arrière Essieu arrière rigide, suspension banjo ½ feuille elliptique
Roues Roues en acier
Pneus 7.00x20 à l'avant, 7.25x20 à l'arrière (pneus jumelés)

Direction Colonne de direction avec vis sans fin et bras pitman, réglable
Freins hydrauliques sur 4 roues via des freins à tambour
Frein à main mécanique sur les roues arrière
Capacité du réservoir 82 litres
Consommation 23 à 26 litres aux 100 km
Vitesse max en km 80-90 km

= Plus d'informations =

Cabine: jour
Essieu avant: Dimension des pneus: 7,00x20; Direction; Sculptures des pneus gauche: 100%; Sculptures des pneus droite: 100%
Essieu arrière: Dimension des pneus: 7,25x20; Sculptures des pneus gauche interne: 100%; Sculptures des pneus gauche externe: 100%; Sculptures des pneus droit externe: 100%; Sculptures des pneus droit externe: 100%
Nombre de propriétaires: 2
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
Numéro d'immatriculation: NJ-17-09

= Aanvullende opties en accessoires =

- Special truck

= Bijzonderheden =

Deze zeldzame Opel Blitz is in 1940 gebouwd in Brandenburg en in 1982 aangekocht door de eigenaar. In 1993 is de restauratie in zijn geheel voltooid.
Deze Blitz beschikt over een originele zeldzame stalen fabriekscabine en is voorzien van een open laadbak. De complete aandrijflijn (Motor, versnellingsbak en assen) is volledig los geweest en gereviseerd waarbij alle lagers zijn vervangen.
Na zeer uitgebreid zoekwerk in verschillende landen is er een originele Imbert Houtgasgenerator gevonden en in originele staat teruggebracht en gemonteerd.
In het bedrijf van de eigenaar werd vroeger gereden met dit type Opel Blitz en werden bouwmaterialen vervoerd.

Technische gegevens:
Motor 3,6 Ltr. (Opel)
Brandstof Benzine / Houtgas
Cilinderaantal 6-cilinder
Cilinderinhoud 3626 CC
Boring x Slag 90 x 95 mm
Vermogen 75 PK
Motor/Cilinderkop Gietijzer
Distributie OHV met Tandwielen
Smering Oliedruksmering met tandwielpomp
Carburateur Carter valstroomcarburateur met accelaratiepomp
Koelsysteem Waterkoeling met waterpomp en thermostaat

Koppeling Droge koppelingsplaat met drukgroep
Versnellingsbak 5 versnellingen
Aandrijving Achterwielaandrijving, differentieel met schuine vertanding

Chassis-constructie Geperste stalen U-profielen met dwarsliggers, Stalen cabine
Voorwielophanging Starre gesmede vooras ½ elliptische bladvering met hydraulische schokdempers
Achteras Starre achteras, banjo ½ elliptische bladvering
Wielen Stalen wielen
Banden 7,00x20 voor, 7,25x20 achter (dubbellucht)

Besturing Stuurkolom met wormoverbrenging en pitmanarm, nastelbaar
Remmen Hydraulisch op 4 wielen via trommelremmen
Handrem Mechanisch op de achterwielen
Tankinhoud 82 Liters
Verbruik 23 tot 26 Liter per 100 km
Max snelheid in km 80 - 90 km

= Bedrijfsinformatie =

Alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW. Aan de afgelezen kilometerstand, opgegeven maten, gewichten en specificaties kunnen geen rechten worden ontleend.

= Meer informatie =

Cabine: dag
Vooras: Bandenmaat: 7,00x20; Meesturend; Bandenprofiel links: 100%; Bandenprofiel rechts: 100%
Achteras: Bandenmaat: 7,25x20; Bandenprofiel linksbinnen: 100%; Bandenprofiel linksbuiten: 100%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 100%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 100%
Aantal eigenaren: 2
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Kenteken: NJ-17-09

Kabina: dzienna
Oś przednia: Rozmiar opon: 7,00x20; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 100%; Profil opon prawa: 100%
Oś tylna: Rozmiar opon: 7,25x20; Profil opon lewa wewnętrzna: 100%; Profil opon lewa zewnętrzna: 100%; Profil opon prawa zewnętrzna: 100%; Profil opon prawa zewnętrzna: 100%
Liczba właścicieli: 2
Stan ogólny: bardzo dobrze
Stan techniczny: bardzo dobrze
Stan wizualny: bardzo dobrze
Numer rejestracyjny: NJ-17-09

Cabina: dia
Eixo dianteiro: Tamanho dos pneus: 7,00x20; Direção; Perfil do pneu esquerda: 100%; Perfil do pneu direita: 100%
Eixo traseiro: Tamanho dos pneus: 7,25x20; Perfil do pneu interior esquerdo: 100%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 100%; Perfil do pneu exterior direito: 100%; Perfil do pneu exterior direito: 100%
Número de proprietários: 2
Estado geral: muito bom
Estado técnico: muito bom
Aspeto visual: muito bom
Número de registo: NJ-17-09

Этот редкий Opel Blitz был построен в 1940 году в Бранденбурге и куплен владельцем в 1982 году. Реставрация завершена в 1993 году.
Этот Blitz имеет оригинальную заводскую кабину из редкой стали и оборудован открытой погрузочной платформой. Вся трансмиссия (двигатель, коробка передач и оси) была полностью ослаблена и отремонтирована с заменой всех подшипников.
После обширных поисков в разных странах был найден оригинальный генератор Imbert Houtgas, который был возвращен в исходное состояние и собран.
Компания владельца использовала для вождения этого типа Opel Blitz и перевозки строительных материалов.

Технические данные:
Мотор 3,6 л. (Опель)
Топливо Бензин / Древесный газ
Количество цилиндров 6-цилиндровый
Водоизмещение 3626 куб.
Диаметр цилиндра x ход поршня 90 x 95 мм
Мощность 75 ГП
Двигатель / головка цилиндра Чугун
Распределение OHV с шестернями
Смазка Смазка маслом под давлением с шестеренчатым насосом
Карбюратор Карбюратор с нисходящим потоком Carter с ускорительным насосом
Система охлаждения Водяное охлаждение с водяным насосом и термостатом

Сцепление Сухой диск сцепления с нажимной группой
Коробка передач 5 передач
Привод Задний привод, дифференциал с конической передачей

Конструкция шасси П-образные профили из штампованной стали со шпалами, Стальная кабина
Передняя подвеска Жесткая кованая передняя ось ½ эллиптической листовой подвески с гидравлическими амортизаторами
Задний мост Жесткий задний мост, банджо-эллиптическая листовая подвеска
Колеса Стальные диски
Шины 7.00x20 спереди, 7.25x20 сзади (сдвоенные шины)

Рулевая колонка с червячной передачей и штангой, регулируемая
Тормоза Гидравлические на 4 колеса с помощью барабанных тормозов
Ручной тормоз Механический на задние колеса
Емкость бака 82 литра
Расход от 23 до 26 литров на 100 км
Максимальная скорость в км 80 - 90 км

= Дополнительная информация =

Кабина: кабина без спального места (day)
Передний мост: Размер шин: 7,00x20; Рулевое управление; Профиль шин слева: 100%; Профиль шин справа: 100%
Задний мост: Размер шин: 7,25x20; Профиль шин левое внутреннее: 100%; Профиль шин левое внешнее: 100%; Профиль шин правое внешнее: 100%; Профиль шин правое внешнее: 100%
Количество владельцев: 2
Общее состояние: очень хорошее
Техническое состояние: очень хорошее
Внешнее состояние: очень хорошее
Регистрационный номер: NJ-17-09

Hytt: dag
Framaxel: Däckets storlek: 7,00x20; Styrning; Däckprofil vänster: 100%; Däckprofil rätt: 100%
Bakaxel: Däckets storlek: 7,25x20; Däckprofil inuti vänster: 100%; Däckprofil lämnades utanför: 100%; Däckprofil innanför höger: 100%; Däckprofil utanför höger: 100%
Antal ägare: 2
Allmänt tillstånd: mycket bra
Tekniskt tillstånd: mycket bra
Optiskt tillstånd: mycket bra
Registreringsnummer: NJ-17-09