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Volvo FH 540

Volvo FH 540

4.3

15件のレビュー

Volvo FH 540の主要な仕様:

Autolineの広告データベースに基づいて収集されたデータ

エンジン出力

540 HP - 550.64 HP

燃料

ディーゼル

荷重容量

12,310 kg - 20,000 kg

アクスル構成

6x2 36% 4x2 35% 6x4 23%

サスペンション

エア/エア 52% スプリング/エア 46%

駆動方式

後輪駆動

特性

この仕様はウェブサイトの広告において販売者から提供された詳細情報に基づいています。これらの仕様は同一モデルの広告であっても異なる可能性があるので、当社ではこれらの仕様の範囲やバージョンを表示しています。販売者に対して特定のユニットの仕様を確実に確認するようにしてください。

説明

駆動方式

後輪駆動

荷重容量

12,174 kg - 21,425 kg

座席数

2 - 4

正味重量

9,475 kg - 16,700 kg

総重量

26,000 kg - 37,000 kg

エンジン

インタークーラー

15%

パーティキュレートフィルター

30%

ターボ

21%

気筒数

6 99% その他 1%

エンジンタイプ

直列

燃料

ディーゼル

エンジン出力

540 HP - 551 HP

バルブ数

12 - 24

バッテリー容量

1,000 kWh - 2,210 kWh

エンジン容積

12,777 cm³ - 12,780 cm³

ギアボックス

ギアボックスタイプ

オートマチック 90% I-Shift 7%

アクスル

リフティングアクスル

51%

ダブルタイヤ

58%

タイヤサイズ

385/65 R22.5 34% 315/80 R22.5 18% 315/70 R22.5 16% 385/55 R22.5 9%

アクスル構成

6x2 34% 6x4 25% 4x2 18% 8x4 17%

サスペンション

エア/エア 53% スプリング/エア 41%

アクスルブランド

VOLVO

ブレーキタイプ

ディスク 94% ドラム 6%

アクスル数

3 - 4

ブレーキ

ABS

69%

EBS

44%

インターダ

28%

エンジンブレーキ

40%

リターダ―

61%

VEB

17%

キャビンおよび快適装備

ボードコンピューター

48%

電動ミラー

51%

冷蔵装置

66%

サンバイザー

59%

サンルーフ

31%

エアシート

31%

ミラーヒーター

44%

携帯無線セット

10%

スポイラー

52%

タコグラフ

56%

タコメータ

42%

クルーズコントロール（Tempomat）

71%

アダプティブクルーズコントロール

21%

多機能ステアリングホイール

19%

レインセンサー

10%

キャビン

スリーパー

1 61% 0 21% 2 17%

キャビンタイプ

その他 100%

追加オプション

用エアコン

78%

パワーウィンドウ

70%

シートヒーター

50%

アジャスタブルシート

16%

パワーステアリング

油圧 85% EPS 9% 電気油圧 6%

内装材

革 73% ベロア 10% 布地 10% コンビネーション 6%

ステアリングホイールの調整

高さと奥行き 78% 高さ 22%

マルチメディア

自動無線

72%

GPSナビゲーション

34%

安全機能

エアバッグ

28%

デフロック

57%

セントラルロック

60%

ESP

25%

イモビライザー

26%

シグナルホーン

14%

アラームシステム

19%

速度制限装置

37%

車線逸脱警告システム

29%

駐車アシストシステム

後方カメラ

31%

光学部品

補助ランプ

24%

フォグライト

56%

デイタイムランニングライト

19%

ヘッドライト

キセノン 64% LED 20% ハロゲン 12%

追加機材

ツールボックス

39%

トレーラカップリング

49%

Volvo FH 540レビュー

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Volvo FH 540の平均スコア

4.3

(!) 重要: この評価はユーザーの評価およびレビューに基づくものであり、主観的な使用体験の影響を受けている可能性があります

4.0

価格

4.5

信頼性

4.3

メンテナンス

4.5

作動

4.3

利便性

レビューを追加

4.4

ダンプトラック Volvo FH 540

2016 年

4.0 価格

5.0 信頼性

4.0 メンテナンス

4.0 作動

5.0 利便性

自動的に翻訳されます

Took the Volvo FH 540 for a spin recently. The quiet engine operation caught my attention even at higher RPMs-a nice change when you're on long hauls. Ride feel is smooth, partly because of the suspension setup. Technology-wise, it assists rather than obstructs, which is appreciated. However, I had to adapt to the steering responsiveness, maybe just my preference. The functionality exceeds expectations for the most part.

4.4

ダンプトラック Volvo FH 540

2015 年

4.0 価格

5.0 信頼性

5.0 メンテナンス

4.0 作動

4.0 利便性

自動的に翻訳されます

I've had the chance to drive the Volvo FH 540 for a few jobs recently. A couple of things stand out to me. First, the adjustable load distribution system is really helpful when managing uneven loads. Helps reduce wear on the axles. However, the cabin electronics interface feels less intuitive than I'd prefer. Still, it's reliable and doesn't let you down. Mileage isn't bad either, and the overall build feels solid.

4.2

ダンプトラック Volvo FH 540

2017 年

4.0 価格

4.0 信頼性

5.0 メンテナンス

4.0 作動

4.0 利便性

自動的に翻訳されます

Used the Volvo FH 540 for a bit. Honest take? It's decent. Plenty of power for heavy loads, and the fuel efficiency isn't bad for its size. The crane system is intuitive, but takes time to get used to. The ride's a touch rough on bad roads, but that's expected with the payload it handles. Practical, reliable, and ensures logs are transported as required. Could consider minor tweaking inside the cabin.

4.2

ダンプトラック Volvo FH 540

2019 年

4.0 価格

4.0 信頼性

4.0 メンテナンス

4.0 作動

5.0 利便性

自動的に翻訳されます

Just spent some solid hours in the FH 540, pulling about 21t. The storage they built into this thing makes a big difference, especially with a single bunk setup. All those lockers and cubbies everywhere and the fridge’s sized right for a couple-days run. The bunk was better than I expected - I’m over 6 foot and didn’t feel cramped. Driver’s seat cover isn’t perfect-sorta slides around if you’re in and out a lot, but the grip on the wheel is good. The light switches and climate controls are in easy spots but honestly, the dash visibility’s decent, just wish it wasn’t so wide. Cab rides comfy enough, not air-ride on the front though, so you’ll still feel harder bumps, but can’t complain too much. All in, it’s a modern take that keeps you sorted for storage and comfort.

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4.2

フラットベッドトラック Volvo FH 540

2015 年

4.0 価格

4.0 信頼性

4.0 メンテナンス

5.0 作動

4.0 利便性

自動的に翻訳されます

I’ve had a few FHs over the years and jumped back in an FH 540 recently. First thing I noticed is how easy it is to live with day to day. Those outside lockers plus the space under the bunk… you can actually keep your kit sorted instead of stacking stuff everywhere. The bunk is proper size too (I’m tall as well) and it’s comfy enough after a long shift. Fridge is decent, door pockets are usable, loads of random storage spots on the dash.

Driving wise, the 12-speed I-Shift is smooth and it pulls clean even with weight on. With around 21t behind it, it didn’t feel stressed. The stability through bends is solid, you feel the cab stays planted. Visibility is mostly good, mirrors give you a nice view, but I did notice some wind noise up by the A-pillar at speed. Not horrible, just there.

Braking control is better than some older setups. The auxiliary brake isn’t as strong as a full retarder, but it does slow you down fine and the brake blending (B mode) feels natural, especially when you’re trying not to snatch the trailer.

Service access is straightforward too. Pop the grille and you’re right at fluids and checks, which I like when you’re doing quick walkarounds.

Only real gripe: if you’re picky about shift speed on hills, the standard box can feel a bit slow. You’d want the dual clutch option if you’re always in stop/start or steep country.

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