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Volvo FM 450

Volvo FM 450

4.0

1件のレビュー

Volvo FM 450の主要な仕様:

Autolineの広告データベースに基づいて収集されたデータ

エンジン出力

450 HP - 460 HP

燃料

ディーゼル

荷重容量

11,925 kg - 17,789 kg

容積

13.2 m³ - 54.85 m³

アクスル構成

6x2 65% 8x4 16% 6x4 10% 4x2 5%

サスペンション

エア/エア 49% スプリング/エア 32% スプリング/スプリング 18%

特性

この仕様はウェブサイトの広告において販売者から提供された詳細情報に基づいています。これらの仕様は同一モデルの広告であっても異なる可能性があるので、当社ではこれらの仕様の範囲やバージョンを表示しています。販売者に対して特定のユニットの仕様を確実に確認するようにしてください。

説明

駆動方式

後輪駆動

荷重容量

11,680 kg - 17,789 kg

座席数

正味重量

7,168 kg - 14,821 kg

総重量

20,100 kg - 32,000 kg

第五輪高さ

1,100 mm - 1,200 mm

エンジン

インタークーラー

17%

パーティキュレートフィルター

13%

ターボ

20%

気筒数

6 99% その他 1%

エンジンタイプ

直列

燃料

ディーゼル

エンジン出力

450 HP - 460 HP

バルブ数

バッテリー容量

165 kWh

エンジン容積

10,837 cm³ - 10,840 cm³

ギアボックス

ギアボックスタイプ

オートマチック 87% I-Shift 8%

アクスル

リフティングアクスル

27%

ダブルタイヤ

51%

タイヤサイズ

315/80 R22.5 27% 315/70 R22.5 19%

アクスル構成

4x2 41% 6x2 40% 8x4 12% 6x4 6%

サスペンション

スプリング/エア 63% エア/エア 25% スプリング/スプリング 11%

アクスルブランド

VOLVO

ブレーキタイプ

ディスク

アクスル数

2 - 3

ブレーキ

ABS

72%

EBS

35%

エンジンブレーキ

40%

リターダ―

29%

VEB

12%

キャビンおよび快適装備

ボードコンピューター

38%

電動ミラー

48%

冷蔵装置

13%

サンバイザー

47%

サンルーフ

16%

エアシート

26%

ミラーヒーター

24%

スポイラー

23%

タコグラフ

65%

タコメータ

35%

クルーズコントロール（Tempomat）

59%

アダプティブクルーズコントロール

10%

多機能ステアリングホイール

14%

キャビン

スリーパー

1 59% 0 40% その他 1%

キャビンタイプ

Globetrotter 57% Globetrotter XL 12% Comfort 9%

追加オプション

用エアコン

74%

パワーウィンドウ

66%

シートヒーター

17%

アジャスタブルシート

10%

パワーステアリング

油圧 93% EPS 5%

内装材

その他 100%

ステアリングホイールの調整

高さと奥行き 85% 高さ 15%

マルチメディア

自動無線

73%

GPSナビゲーション

14%

安全機能

エアバッグ

25%

デフロック

49%

セントラルロック

51%

ESP

17%

イモビライザー

24%

アラームシステム

16%

速度制限装置

24%

車線逸脱警告システム

14%

駐車アシストシステム

後方カメラ

20%

光学部品

補助ランプ

13%

フォグライト

44%

ヘッドライト

ハロゲン 63% キセノン 32% LED 5%

追加機材

ツールボックス

24%

トレーラカップリング

35%

Volvo FM 450レビュー

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Volvo FM 450の平均スコア

4.0

(!) 重要: この評価はユーザーの評価およびレビューに基づくものであり、主観的な使用体験の影響を受けている可能性があります

4.0

価格

4.0

信頼性

5.0

メンテナンス

4.0

作動

3.0

利便性

レビューを追加

4.0

トラクタートラック Volvo FM 450

2014 年

4.0 価格

4.0 信頼性

5.0 メンテナンス

4.0 作動

3.0 利便性

I’ve driven the Volvo FM 450 for a decent number of trips now. Performance-wise, it's got the juice with the D11K engine. It handles inclines well, and fuel efficiency isn’t bad either. However, the cab can feel a bit cramped, especially if you're used to the FH. But the lower entry step, that's handy during frequent stops. Overall, it’s a solid option, but I wouldn’t pick this for extended trips.

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