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Mitsubishi Fuso Canter

4.1

17件のレビュー

Mitsubishi Fuso Canterの主要な仕様:

Autolineの広告データベースに基づいて収集されたデータ

エンジン出力

130 HP - 175.4 HP

燃料

ディーゼル

荷重容量

2,825 kg - 4,200 kg

容積

3.94 m³ - 29.33 m³

アクスル構成

4x2 92% 4x4 7%

サスペンション

スプリング/スプリング 90% スプリング/エア 6%

特性

この仕様はウェブサイトの広告において販売者から提供された詳細情報に基づいています。これらの仕様は同一モデルの広告であっても異なる可能性があるので、当社ではこれらの仕様の範囲やバージョンを表示しています。販売者に対して特定のユニットの仕様を確実に確認するようにしてください。

説明

容量

その他 100%

駆動方式

後輪駆動 84% AWD 12%

荷重容量

870 kg - 3,980 kg

座席数

正味重量

3,050 kg - 4,535 kg

総重量

5,500 kg - 7,500 kg

トラックボディ

アルミニウムサイドウォール

11%

サイドドア

34%

リアドア

38%

エンジン

パーティキュレートフィルター

21%

ターボ

19%

気筒数

4 98% その他 2%

エンジンタイプ

直列

燃料

ディーゼル

エンジン出力

130 HP - 175.4 HP

バルブ数

エンジン容積

2,998 cm³

バッテリー容量

110 kWh

ギアボックス

ギアボックスタイプ

マニュアル 58% オートマチック 42%

アクスル

ダブルタイヤ

29%

タイヤサイズ

205/75 R17.5 55% 195/75 R16 9% 205/75 R16 9%

アクスルブランド

Mitsubishi

アクスル構成

4x2 92% 4x4 7%

サスペンション

スプリング/スプリング

ブレーキタイプ

ディスク 94% ドラム 6%

アクスル数

ブレーキ

ABS

55%

キャビンおよび快適装備

ボードコンピューター

25%

電動ミラー

15%

ミラーヒーター

16%

タコグラフ

28%

クルーズコントロール（Tempomat）

17%

キャビン

スリーパー

0 98% その他 2%

キャビンタイプ

ダブルキャブ 54% Comfort 11% ClassicSpace 11% Active Space 11%

追加オプション

用エアコン

50%

パワーウィンドウ

43%

スペアホイール

16%

アジャスタブルシート

10%

パワーステアリング

油圧 84% EPS 14%

内装材

布地 93% ベロア 7%

ステアリングホイールの調整

高さと奥行き 63% 高さ 38%

マルチメディア

自動無線

45%

安全機能

エアバッグ

20%

セントラルロック

44%

イモビライザー

22%

ESP

21%

駐車アシストシステム

後方カメラ

18%

光学部品

補助ランプ

20%

フォグライト

23%

ヘッドライト

ハロゲン 83% LED 11% キセノン 6%

追加機材

トレーラカップリング

26%

ツールボックス

13%

Mitsubishi Fuso Canterレビュー

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Mitsubishi Fuso Canterの平均スコア

4.1

(!) 重要: この評価はユーザーの評価およびレビューに基づくものであり、主観的な使用体験の影響を受けている可能性があります

4.1

価格

4.4

信頼性

4.1

メンテナンス

4.4

作動

3.8

利便性

レビューを追加

4.4

パネルバントラック Mitsubishi Fuso Canter

2015 年

4.0 価格

5.0 信頼性

4.0 メンテナンス

5.0 作動

4.0 利便性

Been driving the Canter for a while now on mixed jobs. The biggest thing for me is always cab comfort and noise in the cabin. Fuso's cab is roomy and the noise dampening is decent, doesn't get on my nerves during longer drives. The driver's seat is adjustable so I finally stopped getting lower back pain after a day on the road. Steering column is adjustable too which helps if you swap with another driver often. The ride is smooth most of the time, although the suspension is more built for handling heavy loads, so it’s a bit bumpy when running empty. Overall, the controls are straightforward, nothing fancy but everything’s where it should be. Only real complaint, it's still a work truck inside - mostly plastics, not a ton of flair.

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4.2

パネルバントラック Mitsubishi Fuso Canter

2024 年

4.0 価格

4.0 信頼性

5.0 メンテナンス

4.0 作動

4.0 利便性

So me and my brother got a used Fuso Canter TF for our logistics gig, been running it full loads and city routes. Fuel numbers are okay, we're averaging what, like 13 litres on bad days, that's fine. Big plus for me is parts being easy to find, cause our last truck was a pain, always waiting weeks for stuff to get shipped. Maintenance costs haven't surprised us, which is rare. Only headache we ran into was with the ABS sensor, had to replace it fast, so that's kinda annoying. Otherwise, engine just keeps on going and hasn't given us trouble. Wouldn't say it's perfect, but it's handled the work way better than some others in the fleet.

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4.2

パネルバントラック Mitsubishi Fuso Canter

2023 年

5.0 価格

5.0 信頼性

4.0 メンテナンス

4.0 作動

3.0 利便性

Used a Canter crew cab for site work. Rear diff lock's been useful in mud and tight spots, and the thing feels way more nimble than you'd think for its size. Needed the wider cab for extra space, still feels a bit cramped with three crew in there for longer jobs. I keep hearing about hybrid ones but haven't seen them outside fleets yet. Real bonus is the selection of wheelbases and the payload is solid. Maintenance hasn't given me any headaches - pretty straightforward so far.

4.2

パネルバントラック Mitsubishi Fuso Canter

2024 年

4.0 価格

4.0 信頼性

4.0 メンテナンス

5.0 作動

4.0 利便性

For guys thinking of buying a Canter, the best thing is the easy maneuvering. Doesn't feel as huge as the stats say when you're behind the wheel. Steering's not heavy-even loaded. Gearbox just feels regular, nothing special, but does the job. The inside is light colored, so gets dirty fast, but at least it's not dark and hot. Ride isn't bad for a truck, you won't hate it on a long day. Miss having a bit more tech stuff, but can't complain too much for a work truck. Maintenance, so far, just regular stuff for me.

3.6

パネルバントラック Mitsubishi Fuso Canter

2015 年

4.0 価格

3.0 信頼性

3.0 メンテナンス

4.0 作動

4.0 利便性

Had the 2012 Canter for a bit, mostly rural deliveries. The gearbox is honestly the best part, moves through gears with no hassle. Most of the stuff underneath holds up unless you slam the suspension every day. The electricals never really gave me big trouble, but that engine - real picky, don't give it cheap fuel or you’re dealing with stalling and struggles to start. Replacement parts like injectors seem pricey, and you can't always find a mechanic who's willing to fix them. Still, if you drive careful the steering feels nice, not much drift. Not the most reliable truck I’ve driven but sometimes you just have to work with what's available.

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