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Mercedes-Benz Actros

仕様
モデル
レビュー
39
文書
2
価格統計データ
トップ販売業者
広告
3707
Mercedes-Benz Actros
3707つの広告
4.2
39件のレビュー

Mercedes-Benz Actrosの主要な仕様:

Autolineの広告データベースに基づいて収集されたデータ
エンジン出力
420 HP - 480 HP
燃料
ディーゼル
荷重容量
9,945 kg - 12,335 kg
アクスル構成
4x2 85% 6x2 8%
サスペンション
スプリング/エア 70% エア/エア 21%
駆動方式
後輪駆動
特性
この仕様はウェブサイトの広告において販売者から提供された詳細情報に基づいています。これらの仕様は同一モデルの広告であっても異なる可能性があるので、当社ではこれらの仕様の範囲やバージョンを表示しています。販売者に対して特定のユニットの仕様を確実に確認するようにしてください。

説明

駆動方式
後輪駆動
荷重容量
9,902 kg - 15,945 kg
座席数
2
正味重量
7,603 kg - 12,750 kg
総重量
18,000 kg - 27,000 kg
第五輪高さ
1,100 mm - 1,200 mm

エンジン

インタークーラー
11%
パーティキュレートフィルター
23%
ターボ
16%
気筒数
6 95% その他 5%
エンジンタイプ
直列 62% Ꮩ型 38%
燃料
ディーゼル
エンジン出力
394.3 HP - 460 HP
バルブ数
6 - 24
エンジン容積
10,880 cm³ - 12,810 cm³
バッテリー容量
200 kWh - 225 kWh

ギアボックス

ギアボックスタイプ
オートマチック 80% セミオートマチック 10% マニュアル 7%

アクスル

リフティングアクスル
22%
ダブルタイヤ
47%
タイヤサイズ
315/70 R22.5 32% 315/80 R22.5 15% 385/65 R22.5 9% 385/55 R22.5 8%
アクスル構成
4x2 53% 6x2 27% 6x4 9% 8x4 7%
サスペンション
スプリング/エア 48% エア/エア 29% スプリング/スプリング 20%
アクスルブランド
MERCEDES-BENZ
ブレーキタイプ
ディスク 95% ドラム 5%
アクスル数
2 - 3

ブレーキ

ABS
69%
EBS
32%
インターダ
15%
エンジンブレーキ
38%
リターダ―
39%

キャビンおよび快適装備

ボードコンピューター
31%
電動ミラー
48%
冷蔵装置
47%
サンバイザー
47%
サンルーフ
26%
エアシート
30%
ミラーヒーター
22%
携帯無線セット
12%
スポイラー
44%
タコグラフ
60%
タコメータ
37%
クルーズコントロール（Tempomat）
64%
アダプティブクルーズコントロール
14%

キャビン

スリーパー
1 46% 0 31% 2 23%
キャビンタイプ
BigSpace 35% StreamSpace 29% GigaSpace 16% ClassicSpace 7%

追加オプション

用エアコン
75%
パワーウィンドウ
62%
シートヒーター
27%
パワーステアリング
油圧 86% EPS 13%
内装材
ベロア 59% 布地 28% 革 9%

マルチメディア

自動無線
70%
GPSナビゲーション
31%

安全機能

エアバッグ
28%
デフロック
47%
セントラルロック
56%
イモビライザー
24%
アラームシステム
12%
速度制限装置
37%
ESP
22%
車線逸脱警告システム
19%

駐車アシストシステム

後方カメラ
12%

光学部品

補助ランプ
13%
フォグライト
43%
ヘッドライト
ハロゲン 39% キセノン 39% LED 16% バイキセノン 6%

追加機材

トレーラカップリング
31%
ツールボックス
26%

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Mercedes-Benz Actrosレビュー

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Mercedes-Benz Actrosの平均スコア
4.2
(!) 重要: この評価はユーザーの評価およびレビューに基づくものであり、主観的な使用体験の影響を受けている可能性があります
3.7
価格
4.3
信頼性
4.0
メンテナンス
4.4
作動
4.6
利便性
レビューを追加
4.0
トラクタートラック Mercedes-Benz Actros
2013 年
4.0 価格
3.0 信頼性
4.0 メンテナンス
4.0 作動
5.0 利便性
Sharing my experience of Mercedes-Benz Actros, specifically the narrow cab variant I’ve driven for a few years. Its fuel efficiency stood out during prolonged operations, and the internal layout supports a comfortable work environment for drivers. However, I did encounter operational hiccups on occasion, mainly related to auxiliary systems. Maintenance-wise, the truck requires regular attention to details such as suspension functionality and cosmetic upkeep, especially the paint. Overall, a good choice for medium-haul logistics if some minor concerns can be managed effectively.
4.2
トラクタートラック Mercedes-Benz Actros
2015 年
3.0 価格
5.0 信頼性
4.0 メンテナンス
4.0 作動
5.0 利便性
Using the Actros in my logistics company, I observed its commendable fuel efficiency. The aerodynamic design coupled with OM471 engines contributes significantly to reduced operating costs. Maintenance intervals are well-scheduled, although specific spare parts took longer than I anticipated to source from dealerships. Still a reliable choice for long-haul routes.
4.6
ダンプトラック Mercedes-Benz Actros 4141
4.0 価格
5.0 信頼性
4.0 メンテナンス
5.0 作動
5.0 利便性
In my opinion, the Mercedes-Benz Actros 4141 is simply designed for comfortable work. We leased the dump truck a year ago. We paid attention to this model because it has a load capacity of 30 tonnes. Several times during operation, we loaded the dump truck with 40 tonnes. But even with the overload, the machine demonstrated impeccable stability. Once, we worked on the dump truck at a temperature of -22 degrees. There were minor issues with the crane (it worked a bit slower). I would like to separately praise the driver's seat: comfortable chair, steering wheel adjustment, powerful air conditioner.
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4.4
トラクタートラック Mercedes-Benz Actros
2014 年
4.0 価格
5.0 信頼性
4.0 メンテナンス
4.0 作動
5.0 利便性
Been driving trucks for years, just finished a run with the Actros 2545LS and figured I’d share before I forget. What stands out? All the safety stuff is everywhere - lane keeping, traffic sign assist, brake assist that sees people wandering out. Makes you feel a bit more secure, especially with all the chaos on UK roads. Does make you double-check the settings just to be sure nothing suddenly takes over when you don’t want it. The cruise control is clever, adjusts for roundabouts and bends, but don’t let it do the thinking for you - it missed a few things in traffic and had no clue what to do at busy junctions. You really need to stay sharp. Driving position’s good, plenty of space for my junk, phone charges easy, cab’s actually pretty quiet which is great for those long night runs. Wouldn’t mind better fuel numbers but, to be fair, the weather and traffic were awful during my week. A couple of small gripes with plastics in the cab, and the wireless charging pad is more slippery than you’d think! Still, it’s a solid truck, feels reliable, just not perfect.
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3.6
トラクタートラック Mercedes-Benz Actros
2017 年
4.0 価格
3.0 信頼性
3.0 メンテナンス
4.0 作動
4.0 利便性
Been behind the wheel of plenty of trucks, but this Actros is a weird one for me. On one hand, classic Merc stuff is still there, like the metal sound when you shut the door and a general sense that they built it with some care. But these new models ask for so much maintenance, it can get a bit much. You skip on upkeep and yeah, things start falling apart, trust me. I get why some folks stick with Volvo or Scania for longer runs, they're just less fussy overall, but Actros gives a good ride. Wish I didn't have to baby it though - feels like you spend as much time in the shop as on the highway if you're not careful. Not saying it's a lemon, just expect some give and take.
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文書

Informacja handlowa Mercedes-Benz Actros 5 kabina L 1846 LS 4x2 Actros 5 Quotation

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