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Ford Transit

Ford Transit

4.1

29件のレビュー

Ford Transitの主要な仕様:

Autolineの広告データベースに基づいて収集されたデータ

エンジン出力

105 HP - 155 HP

燃料

ディーゼル 93% 電気 5%

荷重容量

771 kg - 1,250 kg

容積

6.5 m³ - 10.8 m³

アクスル構成

4x2

サスペンション

スプリング/スプリング 80% コイルスプリング 8%

座席数

3 - 5

特性

この仕様はウェブサイトの広告において販売者から提供された詳細情報に基づいています。これらの仕様は同一モデルの広告であっても異なる可能性があるので、当社ではこれらの仕様の範囲やバージョンを表示しています。販売者に対して特定のユニットの仕様を確実に確認するようにしてください。

説明

駆動方式

前輪駆動 76% 後輪駆動 23%

荷重容量

755 kg - 1,255 kg

座席数

3 - 5

正味重量

1,910 kg - 2,483 kg

総重量

2,900 kg - 3,500 kg

エンジン

パーティキュレートフィルター

44%

気筒数

4 98% その他 2%

燃料

ディーゼル

エンジン出力

105 HP - 155 HP

エンジン容積

1,995 cm³ - 2,198 cm³

ギアボックス

ギアボックスタイプ

マニュアル 76% オートマチック 24%

アクスル

タイヤサイズ

235/65 R16 25% 235/65 R16.0 15% 215/65 R16 13% 195/75 R16 7% その他 41%

アクスル構成

4x2

アクスルブランド

FORD 92% DB 8%

サスペンション

スプリング/スプリング 67% コイルスプリング 14% パラボリック 11%

アクスル数

ブレーキ

EBV/EBD

39%

AutoHold

49%

キャビンおよび快適装備

ボードコンピューター

84%

電動ミラー

83%

ミラーヒーター

72%

クルーズコントロール（Tempomat）

88%

多機能ステアリングホイール

73%

フロントガラスヒーター

64%

追加オプション

シートヒーター

64%

スペアホイール

40%

パワーステアリング

油圧 92% EPS 6%

内装材

ベロア 74% 布地 17% 革 6%

マルチメディア

自動無線

89%

GPSナビゲーション

59%

安全機能

エアバッグ

83%

イモビライザー

76%

アラームシステム

65%

速度制限装置

22%

ESP

76%

車線逸脱警告システム

52%

駐車アシストシステム

パーキングセンサー

75%

後方カメラ

75%

光学部品

フォグライト

80%

追加機材

トレーラカップリング

73%

Ford Transitレビュー

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Ford Transitの平均スコア

4.1

(!) 重要: この評価はユーザーの評価およびレビューに基づくものであり、主観的な使用体験の影響を受けている可能性があります

3.9

価格

4.4

信頼性

4.2

メンテナンス

4.2

作動

4.1

利便性

レビューを追加

3.8

貨物バン Ford Transit

2021 年

3.0 価格

4.0 信頼性

4.0 メンテナンス

4.0 作動

4.0 利便性

自動的に翻訳されます

Been driving the 2024 Transit for deliveries all week. The Delivery Assist feature is actually useful, saves a bit of time with all the locking and unlocking, but kinda feels more like a nice-to-have than essential. Cargo space works for most jobs but could be bigger, some of the competitors fit more, especially if you’re running really bulky stuff. Doors open wide, though, and loading isn’t much hassle. Tech is solid, especially that digital dash, but I’m not fussed about connecting my phone to all the fancy 5G stuff, just want good radio and sat-nav. Price is high, higher than some other vans, but servicing isn’t gouging me, and it’s holding up fine so far. Got some rattles already, but nothing major.

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4.4

貨物バン Ford Transit

2020 年

4.0 価格

5.0 信頼性

4.0 メンテナンス

4.0 作動

5.0 利便性

自動的に翻訳されます

After spending a week with the latest Ford Transit, what stood out was its handling; it's quite responsive for a vehicle of its size. While the payload capacity is commendable, it slightly falls short of a couple of competitors in the market. Additionally, the variety of engine configurations does provide adaptability to various jobs. The interior setup is functional, although the open dashboard storage could use a cover for better security.

4.6

パネルバン Ford Transit

2019 年

5.0 価格

5.0 信頼性

5.0 メンテナンス

4.0 作動

4.0 利便性

自動的に翻訳されます

Last month, I drove the Ford Transit for long-haul deliveries. The van’s cabin ergonomics were excellent, making it a pleasant drive even for extended periods. The handling impressed me, particularly on twisty roads where the response was predictable. Yet, I found the lack of rear camera as a standard feature slightly inconvenient.

4.6

パネルバン Ford Transit

2020 年

4.0 価格

5.0 信頼性

4.0 メンテナンス

5.0 作動

5.0 利便性

自動的に翻訳されます

I had the chance to use the Ford Transit for a medium delivery task, which lasted a week. The storage space was more than ample, accommodating all my goods efficiently. The driving comfort stood out; it felt like I was in a compact SUV rather than a large van. However, the fuel efficiency, while reasonable, wasn’t exceptional for its class in my opinion.

3.4

パネルバン Ford Transit

2021 年

3.0 価格

3.0 信頼性

3.0 メンテナンス

4.0 作動

4.0 利便性

自動的に翻訳されます

Been running the 2.0 diesel post-2002. Had two of these already, swapped motors once-finding parts is a nightmare sometimes, weird catalog numbers and all. Motor itself is okay if you stay on top of it. But the Delphi injection system? If you get unlucky, it just starts eating itself and then you’re in for repairs and a whole game of hunting used injectors. Cheap parts aren't always available, so you gotta improvise or pay extra for original stuff. The cabin isn’t terrible, but expect vibrations as miles rack up. Can get annoying but doesn’t stop you working. On the upside, runs decently and hauls load, just don’t trust those early warning sounds. Had better experiences with the older engine, but nothing’s perfect. If you wrench yourself, you can keep it going on less money.

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