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DAF XF 480

DAF XF 480

4.6

1件のレビュー

DAF XF 480の主要な仕様:

Autolineの広告データベースに基づいて収集されたデータ

エンジン出力

480 HP - 483 HP

燃料

ディーゼル

荷重容量

10,967 kg - 12,740 kg

アクスル構成

4x2

サスペンション

スプリング/エア 49% パラボリック 36% エア/エア 14%

駆動方式

後輪駆動

特性

この仕様はウェブサイトの広告において販売者から提供された詳細情報に基づいています。これらの仕様は同一モデルの広告であっても異なる可能性があるので、当社ではこれらの仕様の範囲やバージョンを表示しています。販売者に対して特定のユニットの仕様を確実に確認するようにしてください。

説明

駆動方式

後輪駆動

荷重容量

10,999 kg - 15,715 kg

座席数

正味重量

7,954 kg - 8,543 kg

総重量

19,500 kg - 21,000 kg

エンジン

インタークーラー

23%

パーティキュレートフィルター

45%

ターボ

27%

気筒数

6 100%

エンジンタイプ

直列

燃料

ディーゼル

エンジン出力

480 HP - 483 HP

エンジン容積

12,900 cm³ - 12,902 cm³

ギアボックス

ギアボックスタイプ

オートマチック

アクスル

リフティングアクスル

25%

ダブルタイヤ

78%

タイヤサイズ

315/70 R22.5 28% f1,315/70R22.5 20% 385/65 R22.5 7% 315/60 R22.5 6%

アクスル構成

4x2 92% 6x2 7%

サスペンション

スプリング/エア 44% パラボリック 32% エア/エア 23%

アクスルブランド

DAF

ブレーキタイプ

ディスク

アクスル数

ブレーキ

EBS

75%

インターダ

53%

エンジンブレーキ

75%

リターダ―

52%

キャビンおよび快適装備

ボードコンピューター

55%

電動ミラー

79%

冷蔵装置

89%

サンバイザー

75%

サンルーフ

25%

エアシート

44%

ミラーヒーター

34%

スポイラー

75%

タコグラフ

89%

タコメータ

78%

アダプティブクルーズコントロール

39%

キャビン

スリーパー

1 75% 2 21% その他 4%

キャビンタイプ

Space 66% SuperSpace 31%

追加オプション

パワーウィンドウ

82%

シートヒーター

44%

マルチメディア

自動無線

87%

安全機能

エアバッグ

40%

デフロック

77%

セントラルロック

82%

イモビライザー

34%

アラームシステム

18%

速度制限装置

73%

ESP

56%

車線逸脱警告システム

79%

光学部品

ヘッドライトアジャスタ

27%

フォグライト

84%

追加機材

ツールボックス

34%

DAF XF 480レビュー

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DAF XF 480の平均スコア

4.6

(!) 重要: この評価はユーザーの評価およびレビューに基づくものであり、主観的な使用体験の影響を受けている可能性があります

4.0

価格

5.0

信頼性

5.0

メンテナンス

4.0

作動

5.0

利便性

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4.6

トラクタートラック DAF XF 480

2019 年

4.0 価格

5.0 信頼性

5.0 メンテナンス

4.0 作動

5.0 利便性

自動的に翻訳されます

I've driven the DAF XF 480 for about a week now, and here's what I think. The Space Cab really feels spacious inside - the largest I've ever tried. The bunks are comfortable too, which helps on long hauls. I appreciated the user-friendly dashboard, though transitioning to its new control setup took a moment. The engine performs quietly and efficiently, but experiencing the torque at lower rpm really impressed me. Regardless, while Adaptive Cruise Control is handy, I felt awareness was still needed from my end.

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