フックリフトトラック Abashiri
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￥10,600,000
$66,430
≈ €57,380
フックリフトトラック
2026
1,000 km
荷重容量
3,550 kg
3,550 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
￥1,165,000
$7,300
≈ €6,305
フックリフトトラック
1999
307,000 km
荷重容量
3,600 kg
3,600 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
￥3,361,000
$21,060
≈ €18,190
フックリフトトラック
2014
1,000,000 km
荷重容量
10,400 kg
10,400 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
￥1,456,000
$9,120
≈ €7,877
フックリフトトラック
1993
349,000 km
荷重容量
9,750 kg
9,750 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
￥1,950,000
$12,220
≈ €10,550
フックリフトトラック
2001
657,000 km
荷重容量
3,600 kg
3,600 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
￥1,736,000
$10,880
≈ €9,397
フックリフトトラック
2003
1,070,000 km
荷重容量
10,700 kg
10,700 kg
日本
EVERY TRADING Co Ltd
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フックリフトトラックの価格
| DAF XF 480 | 製造年: 2021, 状態: 使用済, 燃費: 910,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 4x2 | ￥3,326,040 |
| Volvo FH 500 | 製造年: 2023, 状態: 使用済, 燃費: 580,000 - 620,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2 | ￥11,086,800 - ￥12,380,260 |
| Volvo FH 460 | 製造年: 2021, 燃費: 130,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: エア | ￥15,891,080 |
| DAF XF 460 | 製造年: 2016, 状態: 使用済, 燃費: 600,000 - 690,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2/8x2 | ￥4,249,940 - ￥8,315,100 |
| Scania R450 | 製造年: 2021, 燃費: 200,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4, サスペンション: スプリング/エア | ￥27,717,001 |
| Scania R500 | 製造年: 2022, 状態: 使用済, 燃費: 530,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2 | ￥8,684,660 |
| DAF CF 85 | 製造年: 2008, 状態: 使用済, 燃費: 430,000 - 560,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x4/8x2/6x2 | ￥3,695,600 - ￥9,239,000 |
| DAF XF 105 | 製造年: 2011, 燃費: 1,100,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: スプリング/エア | ￥3,326,040 |
| Volvo FH 540 | 製造年: 2018, 燃費: 440,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, サスペンション: エア | ￥11,641,140 |
| Scania R420 | 製造年: 2008, 状態: 使用済, 燃費: 700,000 - 770,000 km, 燃料: ディーゼル, アクスル構成: 8x2 | ￥4,065,160 - ￥9,793,340 |